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“缩小版的7系”带给你极致舒适与操控,宝马5系男人的理想座驾。

时间:2019-12-03 来源:异常一发

宝马5系是现今国内生产的最高档的汽车之一了,发展到现在已经走到了第七代,5系国产代号是G38,与自家旗舰车型7系相同CLAR平台制造。

“缩小版的7系”带给你极致舒适与操控,宝马5系男人的理想座驾。

宝马5系分为三个款车型,525,530,540,各大4S店也好,汽贸公司也好,基本上都是525卖出去的多,530就比较少一点了,540除了一线大城市能见到,小城市几乎就没见过,60多万的行政版的540太少了,5系分为长轴跟短轴车型,长轴推出的是M performance豪华套装,短轴系列只有M运动套装,其中530分为四驱和后驱两款车型,5系长轴的尺寸是3108mm,车身尺寸是5087*1868*1500,短轴(也就是标轴版)的是2975mm,车身尺寸是:4954*1868*1489,如果说要追求操控和动力的话,530其实是个不错的选择。

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就购入宝马5系的车主而言还是买525的多,对5系最满意的地方,应该就是操控性了,操控性就是人家的看家本领和卖点,并且有它独到的地方,转向精准,长达5米的车有如此好的转向,也是比较难得了,外观看起来也是比较美观的,内部空间足以够用,这个级别的车子空间都是可以的。

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动力方面来说2.0T高功率版本动力还是随叫随到的,就看你舍不舍得踩了,对于正常家用来说基本上是没有太大问题的,别拿不是同一级别之间的车子来进行比较,也不要去跟那些刷过电脑的比较,你刷你也行,平常开车的话,正常模式就够用了,油门也是比较灵活,运动模式就更不用说了,十足的推背感,但是在节能模式的情况下油门响应的就有点慢。综合来说不要暴力驾驶,S+模式偶尔过过瘾就好了。

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5系的外观一直都是很让人满意的,整体线条流畅性看起来比较让人舒服,带那么一丢丢七系的影子,车身修长却又不失稳重,沉稳中又不失年轻感,定义是商务轿车,选装M运动套件以后,在充满个性的同时却又不失庄重,整体看起来充满了爆发力。

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宝马估计是把造车时候的心思花在操控上更加多一些,所以在内饰上可能有那么一丝欠缺,但是人家毕竟是高端品牌的车子,在用料上还是有良心的,没有奔驰造的那么完美,但是也是不错的了,内饰属于中规中矩的那种,不突出也不显老,并且现在的全液晶仪表盘做的还是很不错的,感受还是很直观的,中控10.2寸的大屏幕应用着也不落后。

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宝马的舒适感相对而言也是可以的,车上装一个哈曼卡顿的音响,噪音也没有那么大,宝马的工程师还是很有良心的,底盘的调校做的很OK,油耗方面也是要因人而异吧,脚轻重的问题,市区堵车的话,上12L也不是不可能,正常开也就是在10L 左右吧,开高速的时候会省一点。

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5系的性价比其实还是比较为人称赞的,操控性就是人家宝马的招牌,价格适中,车子空间也够用,市场保有率也不低,2018年全年宝马5系共计卖出去14万多台。最后一点就是在豪华品牌里保养费用也是适中的。(有不同看法欢迎在下方留言评论)。